本報(bào)訊（記者 胡曉蓉 沈迅 通訊員 賴心怡 王申胤） 今年以來(lái)，渝昆高鐵建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。4月8日9時(shí)30分，隨著最后一次爆破，渝昆高鐵云貴段站前8標(biāo)項(xiàng)目小新街隧道順利貫通。30分鐘后，陳家隧道實(shí)現(xiàn)安全貫通。渝昆高鐵第二長(zhǎng)隧炳輝隧道2號(hào)斜井至出口段也于日前實(shí)現(xiàn)貫通，標(biāo)志著渝昆高鐵建設(shè)取得關(guān)鍵性進(jìn)展，為整條線路建成通車提供了堅(jiān)實(shí)保障。
由中鐵十六局集團(tuán)承建的渝昆高鐵云貴段站前8標(biāo)項(xiàng)目位于昆明市尋甸縣、嵩明縣境內(nèi)，線路長(zhǎng)30.354公里。截至目前，該項(xiàng)目部管段內(nèi)3座隧道均已貫通，橋梁墩臺(tái)身施工也已基本完成，正在開(kāi)展架梁施工，預(yù)計(jì)2025年4月實(shí)現(xiàn)主線貫通。
渝昆高鐵云貴段小新街隧道、陳家隧道均屬于雙線單洞隧道，Ⅴ級(jí)圍巖，圍巖破碎易變形。其中，小新街隧道總長(zhǎng)2045米，巖層以強(qiáng)風(fēng)化泥巖、夾砂巖為主；陳家隧道總長(zhǎng)2026米，巖層以強(qiáng)風(fēng)化砂巖、頁(yè)巖為主。項(xiàng)目施工風(fēng)險(xiǎn)大、難度高，極易產(chǎn)生塌方、圍巖變形等風(fēng)險(xiǎn)。為克服地質(zhì)條件帶來(lái)的不利影響，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)實(shí)時(shí)調(diào)整施工工序，管理精細(xì)化、施工科學(xué)化、現(xiàn)場(chǎng)條理化，提前1個(gè)月實(shí)現(xiàn)隧道貫通。
炳輝隧道全長(zhǎng)21.17公里，Ⅰ級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道，位于昭通市彝良縣境內(nèi)。隧道風(fēng)險(xiǎn)多樣，有危巖落石、塌方、突泥突水、隧底變形、瓦斯、大變形、巖爆等7種風(fēng)險(xiǎn)，極高風(fēng)險(xiǎn)段落14處、高風(fēng)險(xiǎn)段落30處。隧道設(shè)置“2個(gè)橫洞+2個(gè)斜井+1個(gè)洞身平導(dǎo)”，其中由中鐵五局承建的炳輝隧道2號(hào)斜井至出口段為隧道首個(gè)貫通段落，本次貫通段落左線正洞長(zhǎng)2845米，右線正洞長(zhǎng)2839.1米，雙線正洞總長(zhǎng)5.684公里。
渝昆高鐵全長(zhǎng)699公里，其中云南段全長(zhǎng)388.6公里，是云南省內(nèi)首條設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)350公里的高速鐵路。渝昆高鐵全線建成通車后，將縱貫云、貴、川、渝等省市，成為我國(guó)西南地區(qū)對(duì)外開(kāi)放和共建“一帶一路”的便捷大通道，對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展、帶動(dòng)資源開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展、助推鄉(xiāng)村振興和民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步具有重要意義。
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